Музей Скейтбординга / Скейт-Музей СССР Уникальный музей в центре Минска

В этой теме я расскажу о том, как создавался новый аппарат для покорения Раубичей и других трасс.

Часть первая. Истоки.

Идея зрела давно, важны были комплектующие. Наконец-то они найдены и данный проект начинает воплощаться в жизнь. Конструкторское бюро в лице меня и Анса, провело встречу в верхах, утвердило проект, технологический и производственный процессы.

Цель: Найти достойные ингредиенты для полета и “полететь на Луну” во всех смыслах этой фразы. Если кто вспомнит, такая татуировка была на груди у одного из посетителей 15 суnок в фильме “Напарник” (“Приключения Шурика”)

Донор: Дека “СКАТ-Протон”, траки: АПОМ/ЖМЗ М10 все более-менее в адеквате — дека живая, хотя с расслоениями, траки —с негнутыми осями.

Задачи: Создать аппарат для полета.

Немного лайта. В прошлом сезоне (2010) покатал на “заряженном” АПОМе — “Хвосте Сатаны”, через 20 лет отдал дань нашему скейтбордингу в Раубичах. Пришло время более суровых аппаратов, на основе все тех-же советских комплектующих…

Часть вторая. Железо.

Обратите внимание на фотографию траков в “первозданном” виде. Для осуществления своих будущих задач, подвески претерпели некоторые изменения:
1. Платформы изменились по форме (для чего, узнаете из третьей части). Так же, в передней части были высверлены новые закладные отверстия.
2. Хенгер. Как мы помним, родной хенгер имел длину 100 мм., при длине оси 190мм. с резьбой М10. Ось расточили до М8, но не до хенгера. Таким образом, отпала необходимость во втулках, которые я использовал на “Хвосте Сатаны”, а длина хенгера увеличилась до 125мм., что позволяет “посадить” на оси колеса необходимого диаметра и ширины. Гайки на оси — с полиуретановой прослойкой.
3. Кингпин. В отличие от “родного” болта в качестве кингпина, у нас появилась шпилька. Теперь, без потери геометрии трака, можно регулировать жесткость затяжки только верхней гайкой с полиуретановой прослойкой. Раньше с этим были большие проблемы, т.к. приходилось затягивать болт до последнего, после чего , подбирать жесткость нижней гайкой.
4. Бушинги традиционно поставил со “Спринта”,т.к. они на порядок жестче оригинальных АПОМовских и хорошо себя проявили в прошлом сезоне.
5. Закладные болты так же поставил современные, с оригинальной шляпкой. Длина болта — 35мм. позволяет при необходимости использовать райзерпэды. Гайки так же с полиуретановой прослойкой.

Часть третья. Дека

Вся соль деки модели “Скат-Протон” в том, что она длинней АПОМовской практически на дюйм (длина деки АПОМ — 68.5 см, или 27”, длина деки “Скат-Протон” — 70.5 см, или 27.75”).

При одинаковой длине колесной базы (33.5 см по внутренним закладным), мы имеем положительную разницу в 1 см с каждой стороны. Улавливаете?

Таким образом, уменьшая по длине платформы траков и высверливая новые крайние закладные в платформах, мы получаем увеличение колесной базы с 33.5 см до 46 см!!!

Старые закладные дырки с помощью деревянных чопиков, шпатлевки и шлифовки стираются с лица земли, Продольные расслоения убираются с помощью клея и струбцин. Дека шлифуется и шпаклюется по мере необходимости, поле чего грунтуется белой краской для нанесения дизайна.

Дизайн — “хотродовское пламя” на синей марине был выбран не случайно. В начале была идея сделать аналог татуировки из фильма на деревянном фоне (а-ля первые одноцветные дизайны американских скейтов шестидесятых), но я от него отказался. Что касается “хотродовского пламени”, То этот дизайн давно не давал мне покоя, ибо , в свое время была идея “зарядить” ГАЗ М-20 “Победа” и покрасить так-же. Эта идея еще ждет своего воплощения, пока же решил “нарядить” так доску.

С покраской пришлось повозиться, т.к. одна краска оказалась несовместима с грунтовкой, но, в результате вышло то, что планировал.
Сверху дека покрылась “прозрачной” шкуркой Bullet (хотя она не настолько прозрачна, как бы я хотел), снизу, в качестве дополнительного фетиша прокрасил деку “люминисцентной” краской (спасибо Ансу за подарок на ДР), которая работая в качестве лака, по идее должна давать “лунное” свечение доски в темное время суток.

Что касается колес, то, на этом агрегате, для полноценного полета просто необходимо использовать “дьявольские” колеса ABEC 11 70`s Flashbak 70 х 45 мм 84А. Тестировал их на “Хвосте Сатаны” в прошлом сезоне — разница в ходах потрясающая!

Подшипники пока поставлю Pig abec 5, в последствии планирую Bones Reds.

В общем-то, скейт готов к полету, осталось грамотно настроить подвеску (она теперь на порядок точнее) и пройти первые тесты в Раубичах.

Огромный респект Ансу за всестороннюю помощь в реализации данного проекта, процесс реализации которого составил семь месяцев!

Создан в июне 2011г.
В августе 2011г. на LongBoard Day Belarus на этом скейте выиграна даунхилл-гонка “Раубичская бойня” в категории “Oldschool skateboards” и занято II место в конкурсе “самоделок ” “Best Custom Board”