Музей Скейтбординга / Скейт-Музей СССР Уникальный музей в центре Минска

В этой теме я расскажу о том, как создавался новый аппарат для покорения Раубичей и других трасс.
Дабы не создавать дополнительные темы в блоге, я просто, по мере появления материала, буду добавлять его сюда же ниже.

Часть первая. Истоки.

Идея зрела давно, важны были комплектующие. Наконец то они найдены и данный вариант начинает воплощаться в жизнь. Конструкторское бюро в лице меня и Анса, провело встречу в верхах, утвердило проект, технологический и производственный процессы.

Цель: Найти достойные ингредиенты для полета и полететь на Луну во всех смыслах этого термина.

Донор: Дека “СКАТ-Протон” , траки: АПОМ/ЖМЗ М10 все более-менее в адеквате — дека живая, хотя с расслоениями, траки —с негнутыми осями.

Задачи: Создать аппарат для полета
Немного лайта. В этом сезоне покатал на “заряженном” АПОМе — через 20 лет отдал дань нашему скейтбордингу в Раубичах. Пришло время более суровых аппаратов…

Часть вторая. Железо.

Обратите внимание на фотографию траков в “первозданном” виде. Для осуществления своих будущих задач, подвески претерпели некоторые изменения:
1. Платформы изменились по форме (для чего, узнаете из третьей части). Так же, в передней части были высверлены новые закладные отверстия.
2. Хенгер. Как мы помним, родной хенгер имел длину 100 мм., при длине оси 190мм. с резьбой М10. Ось расточили до М8, но не до хенгера. Таким образом, отпала необходимость во втулках, которые я использовал на “Хвосте Сатаны”, а длина хенгера увеличилась до 125мм., что позволяет “посадить” на оси колеса необходимого диаметра и ширины. Гайки на оси — с полиуретановой прослойкой.
3. Кингпин. В отличие от “родного” болта в качестве кингпина, у нас появилась шпилька. Теперь, без потери геометрии трака, можно регулировать жесткость затяжки только верхней гайкой с полиуретановой ппрослойкой. Раньше с этим были большие проблемы, т.к. приходилось затягивать болт до последнего, после чего , подбирать жесткость нижней гайкой.
4. Бушинги традиционно поставил со “Спринта”,т.к. они на порядок жестче оригинальных АПОМовских и хорошо себя проявили в прошлом сезоне.
5. Закладные болты так же поставил современные, с оригинальной шляпкой. Длина болта — 35мм. позволяет при необходимости использовать райзерпэды. Гайки так же с полиуретановой прослойкой.

Часть третья. Дека

Пришло время рассказать и о самой деке. Вся соль деки модели “Скат” в том, что она длинней АПОМовской практически на дюйм (длина деки АПОМ — 68.5 см, или 27”, длина деки “Скат” — 70.5 см, или 27.75”).

При одинаковой длине колесной базы (33.5 см по внутренним закладным), мы имеем положительную разницу в 1 см с каждой стороны. Улавливаете?

Таким образом, уменьшая по длине платформы траков и меняя крайние закладные в платформах, мы получаем увеличение колесной базы с 33.5 см до 46 см!!!

Старые закладные дырки с помощью деревянных чопиков, шпатлевки и шлифовки стираются с лица земли, Продольные расслоения убираются с помощью клея и струбцин. Дека шлифуется и шпаклюется по мере необходимости и ждет заключительного этапа, о котором я поведаю чуть позже.